大家好，今天来为大家解答关于2021能不能买个体出租车这个问题的知识，还有对于2020年个体出租车还敢买吗也是一样，很多人还不知道是什么意思，今天就让我来为大家分享这个问题，现在让我们一起来看看吧！
2021年出租车新政策是什么？一是科学定
由城市人民 *** 合理把握出租汽车运力规模及在城市综合交通运输体系中的分担比例，建立动态监测和调整机制，逐步实现市场调节。
二是深化巡游车改革。新增经营权实行期限制和无偿使用，并不得变更经营主体。既有经营权未明确具体经营期限或已实行经营权有偿使用的，由城市人民 *** 制定科学的过渡方案，合理确定经营期限，逐步取消有偿使用费，并依照法律法规规定的条件和程序办理变更手续，不得炒卖和擅自 *** 。
三是规范网约车发展。明确网约车的合法地位，以及平台公司应承担的承运人责任，具体的营运条件和规范经营行为的要求，支持网约车平台公司不断创新规范发展。
四是鼓励私人小客车合乘。为促进分享经济发展，方便人民群众出行，缓解城市交通拥堵和减少空气污染，城市人民 *** 应鼓励私人小客车合乘并制定相应规定，明确合乘服务平台、合乘服务提供者以及合乘者等三方的权利和义务，规范其发展。
五是营造良好的市场环境。加快完善出租汽车管理和经营服务的政策、法律法规和标准规范，制定出租汽车经营者和从业人员信用管理制度。要求各地公开出租汽车经营主体、数量、经营权取得方式及变更等信息，运用互联网技术建立经营者和驾驶员评价系统。
将有关评价信息作为准入退出的重要依据，进一步提高行业监管透明度，建立联合监督执法机制和联合惩戒退出机制，依法查处不正当竞争、排除或限制竞争等违法违规运营活动，强化全过程监管。
六是落实属地管理责任。城市人民 *** 要切实承担出租汽车管理的主体责任，强化部门协同，明确各自职责，定期研究解决突出问题，推动落实各项任务。充分发挥自 *** 和创造性，探索符合本地出租汽车行业发展实际的管理模式。
我现在想买辆出租车当投资，每个月往外租，自己不开，大家觉得现在买合适吗？以后牌照会不会越来越不值钱不太合适，以后牌照可能会越来越不值钱，目前人们很少坐出租车了，基本上都是网上约车了，您在把新车放租赁公司之前，一定要多做市场调研，不能光听租赁公司的一面说词，还要充分考虑到损耗等等隐性成本支出，再作决定。
拓展资料:
1、 出租车
出租车，供人临时雇佣的汽车，多按里程或时间收费，也叫出租车。台湾称作“计程车”，广东及港澳地区称为“的士”，新加坡及马来西亚一带则称为“德士”。出租车英文“taxi”为“taximeter”之略称，即为“计程表”或 “里程计”。
2、 出租车怎么计费
日间段（5点-23点），3公里内收费14元，3-10km收费2.4元/km（超出3公里部分），10km以上收费3.6元/km（超出10公里部分）。夜间段（23点-5点），3公里内收费18元，3-10km收费3.1元/km（超出3公里部分），10km以上收费4.7元/km（超出10公里部分）。
3、 考出租车从业资格证需要什么条件
①已获得C1及以上的驾驶证，拥有3年以上的驾驶经验。
②无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，并且最近3个记分周内没有出现记满12分的情况。
③城市人民 *** 规定的其他条件。如有本市城镇户口或有效期内的暂住证，也有些是需要学历要求，初中及以上文化水平。
④出租车男司机需要在50周岁以下，女性司机也不能超过55周岁，无影响安全驾驶的疾病，并且能提供二级甲等以上医院的健康证明。
4、 投资
投资是特定经济主体为了在未来可预见的时期内获得收益或是资金增值，在一定时期内向一定领域投放足够数额的资金或实物的货币等价物的经济行为。 投资是为了特定目的，与对方签订协议，促进社会发展，实现互惠互利，输送资金的过程，方式有货币购买、企业参股、价值置换等。
5、 投资的三大基本要素
投资三大基本要素包括时刻保持理性，保持节约意识，要有明确计划。做到三大基本要素的要求是合理投资，从投资当中赚取收益的基础。
北京购买个体营运出租车需要什么手续需要先活得出租车经营权然后办理相关手续才能购买，但北京个体户好像不让购买出租车。
北京目前的出租车管理办法，个体户不能买车进行出租车业务。
按照规定，出租车必须要有公司统一进行管理，个体户可以租赁公司的出租车进行运营。
出租车公司负责管理所有的车辆，尤其是出租车司机的管理，包括培训，保险，思想教育等等都有公司进行，这样也是为了这个行业的发展。
想买个出租车，想问大家城市出租车以后发展的前景怎么样？你好！我来回答这个问题
买出租车自己开可以！投资不行！
开出租车只能算是一份普通的工作！与网约车一样辛苦！但是会比网约车稍微轻松一点！
出租车在国内发展几十年了！各项配套服务都比较完善！
国内大部分分出租车公司都是国资企业！政策扶持力度相对较大！保障也会相对全面！
这个在未来是不会改变的！
所以可以买！但是只能自己开！不能作为投资之用
投资买出租车是一个很好的想法，我是天津的一个的哥，我认为买辆出租车干很有前景，比如投资50万左右买辆联众的个人车，你就是个体工商户，个人的法人，当天就可以出去挣钱，而且出租车不限号，不交税，国家每月给几百元的油补，现在你投资任何项目都需要交税，可是出租车不用交税，而且还能享受国家对出租车的优惠政策。如果干几年因为各种原因不想干了，出租车营业执照还可以 *** 出去，有可能价格还高于你买入的价格。
出租车前景不怎么好，还是别买的好
太原一个出租车70万左右，租出去一个月6600左右，自己开一个月1万多，这个的看你是在什么城市？国家是不会放弃出租车，自己看吧！
我觉得前景不好了现在，买车更不行了，现在的车价是一落再落得，都卖不掉了现在，那还有再去买车的啊朋友，我们这边才十几万一辆，买的早的好几十万买的，到了现在赔都赔死了更别说挣钱了。
如果你那边车子也很便宜的话，要是打算自己开的话挣点辛苦钱也是可以的，如果是投资的话我劝你还不别了，现在是真的不行了，一块蛋糕油多少家分你自己数数。我就是觉得没啥前景了才改的行！
看你在什么地方，城市规模。
你好，以下分析个人愚见，我猜你能提出这样的问题，应该是在二线以外的城市，因为大城市的出租车业务基本都掌握在大公司手里，没有个人购买车辆跑出租的，手续也不好办。愚以为现在投资出租车不太合适，而且未来的交通出行方式会更加便捷，出租车这种出行方式正在慢慢的衰减，原因有以下几点，可以参考一下。
1、一二线城市基本都有地铁，就拿三四线城市来说吧，随着网约车、共享车的兴起，(还有共享单车的挤压),出租车的生存问题更加困难，更别提挣钱了。 2、现在大量私家车上路，不用说每户一车了，有些家庭几乎人手一辆，这样私家车也占用了出租车一部份市场。 3、身体原因，其实开出租车坐久了，对身体伤害非常大，尤其是男人 坐时间长了，腰酸背痛，饮食不规律，送乘客经常会憋尿等出现前列腺、胃病、痔疮等疾病都是这种职业的延伸，老了一身问题。 4、经济收入问题，如果你要自己买车的话，车辆也就十几万，但是买个手续也得30万以上，这样总花费下来也得几十万。人的身体是有限的，一个人只能跑白天或者晚上。如果要做出租车就要两夫妻一起做，因为再请司机就不划算了呀，承包一半出去的话车辆闲置率高，收入很少。 5、结果就是跑8年挣了点钱，正好把本挣回来了，却发现又得换车了，这样复始最后不想干了就只能落个车和手续，而且随着时代出行工具的更新，出租车会越来越难做，这样的话，连手续都不值钱了。
以上分析希望能解开你的疑惑，如果喜欢，请点个关注，谢谢
出租车是一个城市不可少的交通工具，也是一个城市的繁华标志！人民生活美好都要围绕着衣食住行几个问题，那么出行就是一个很重要的问题，当然出行的方式也很多！有私家车，出租车，地铁，还有就是网约车，等等，但是出租车是一个城市必不可少的交通参与者，他是一个城市的活地图，只要加大服务态度，做好职业培训，和互联网相结合，还是很多人愿意选择乘坐出租车！所以有这个想法能买到出租车线路还是可以买的！现在做任何行业都辛苦，幸福是奋斗出来的！
出租车真的不建议买。先不说其他的，就说现在基本上家家户户都有车，这不是以前物资匮乏年代，家里面都没有车。这个行业真的没有前途。
我是出租车业主在省会城市（新二线），19年以21万买断7年经营权，每月平均2500元，车险和保养以及管理费用大概每月1200元，银行7年期每月利息约1400元，合计5100总支出，两个人开车，费用 2=2550元，平均每天每人85元，每人平均每天约开200公里，每公里平均2元（我们表价白天10起步价夜间12元）毛收入400元需加注甲醇80元左右，还有320减去85元，剩下235元就是收入，备注：每年国家下拨有每车每年大概8千块左右，此费用作为车辆平时维修费用不计入收入。希望我这收支明细能帮助你参考。
关于2021能不能买个体出租车的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
